Ja, es geht wieder los!
Wir schippern wieder durch den Industriehafen, wir begleiten Sie auf Radtouren und Spaziergängen und wir machen wieder Live- oder zumindest Hybrid-Veranstaltungen.
Unser inhaltlicher Schwerpunkt sind die Spuren des Kolonialismus, die in Mannheim und der Region vielfältig sind, wenn man nur genau hinschaut.
Noch ein Tipp: Die Ufer des Industriehafens und des Verbindungskanals, des Neckars und des Rheins sind gerade mit knallrotem Mohn in voller Blütenpracht.
Seien Sie herzlich gegrüßt von Ihrem Team vom Verein Rhein-Neckar-Industriekultur
Neue Objekte
Historisches Kraneck Rheindürkheim
Am Rheindürkheimer Fahrt findet sich am Rheinufer eine ummauerte Ausbuchtung, die auf die ehemalige Funktion als Standort für einen Rheinkran hinweist.
Ehemaliges Verlagsgebäude Waldkirch
Noch heute ziert der Namenszug „Waldkirch“ das Gebäude in der Ludwigshafener Innenstadt, in dem einmal der gleichnamige und seinerzeit bedeutendste Zeitungsverlag der Pfalz seinen Sitz hatte.
Zweigniederlassung der Bauunternehmung Joseph Hoffmann & Söhne
Die Bauunternehmung Joseph Hoffmann & Söhne gehörte um 1900 neben dem Baugeschäft F & A. Ludwig zu den wichtigsten Baufirmen der Rhein-Neckar-Region und zeichnete für zahlreiche Großaufträge ingenieurmäßig verantwortlich. Hierzu zählen insbesondere Bauten für die BASF, Raschig, Giulini und Knoll in Ludwigshafen, aber auch das Mannheimer Börsengebäude in E 4, die Rheinische Creditank in B 4, das Verwaltungsgebäude der Siemens-Schuckertwerke in N 7, Lagerhäuser im Mühlauhafen und am Rheinkai, Mühlenbauten, die Schalthausanlage des Großkraftwerkes, die Festhalle Rosengarten sowie der Wasserturm auf dem Friedrichsplatz.
Birkel Teigwaren
„Jede Nudel hat ihren Anfang im Mannheimer Industriehafen“ – so ein Spruch des früheren Mannheimer Oberbürgermeisters Gerhard Widder (1983-2007).
Nudeln werden schon seit Ende der 1920er Jahre im Teigwarenwerk der GEG am Industriehafen hergestellt. Ab 1974/1975 im angrenzenden Grundstück in der Franzosenstrasse 9.
Und sie bewegt sich doch...
Museumsschiff – Seitenraddampfer MAINZ
Seit Dezember 2018 ist das Museumsschiff nicht mehr zugänglich.
Eigentlich sollte es „zum TÜV“ doch dann stellte sich heraus, dass weitere kostspielige Maßnahmen fällig wären. Deren Finanzierung ist völlig unklar. Der historische Seitenraddampfer von 1929, einst prachtvolles Ausflugsschiff auf dem Rhein und für 2.500 Passagiere ausgelegt, ist nicht nur das größte Ausstellungsstück des TECHNOSEUMS, sondern auch Ausstellungsort.
27. November 2020 – Mannheimer Morgen:
Mit 300 000 Euro aus dem Etat der Beauftragten der Bundesregierung für Kultur und Medien unterstützt die Bundesregierung die Sanierung des Museumsschiffs. Das hat am Donnerstag der Haushaltsausschuss des Bundestages beschlossen.
11. Januar 2021 – Mannheim Stadtmarketing:
Museumsschiff „Mainz“ bleibt in Mannheim – Stiftung der Sparkasse Rhein Neckar Nord spendet 5 000 Euro für die Sanierung.
Neu aufgestellt zur Rettung des Raddampfers:
Gesellschaft zur Förderug des Deutschen Rheinschiffahrtsmuseums in Mannheim e.V.
E-Mail: kontakt@raddampfer-Mannheim.de
Webseite www.raddampfer-mannheim.de
